I v tomto roce jsme nadále pokračovali ve zdokonalování naší závodni tandemové tříkolky Klárka. Hlavně jsme experimentovali s novým dvoumotorovým pohonem s protiběžnými vrtulemi.
ZÁMĚR - PROJEKTU HARPIE:
Eliminování reakčního momentu vrtule, a tím vyšší rychlost letu.
Zmenšení průměru vrtule díky protiběžným vrtulím a zachování dostatečného tahu.
Vyšší bezpečnost letu ( v případě vysazení jednoho z motorů možnost pokračování letu ).
Vyšší ekonomika letu - nižší spotřeba paliva ( možnost horizontálního letu jen na jeden motor ).
Zvýšení účinosti vrtulí díky opačnému smyslu obtékání.
Nižší pořizovací cena pohonu ve srovnáni s motory Rotax, HKS a Jabiru.
Nižší hmotnost celého systému pohonu.
Spojili jsme dva motory Walkerjet W200R do jednoho lehkého společného rámu, a navzájem je vůčí sobě otočily o 180°. Pomocí reduktru s dutým hřídelem jsme dosáhli opačného smyslu otáčení vrtulí. Celý pohon jsme testovali v motorovém stojanu po dobu cca. 12.hodin a podrobili náročným měřením.
VÝSLEDEK - PROJEKTU HARPIE:
Reakční momenty vrtulí se opravdu navzájem 100% eliminovali.
Tah dvou motorů a vrtulí nebyl součtem, ale jen cca. 70% z očekávané hodnoty a nebyl dostačující pro náš záměr.
Bezpečnost letu při vysazeni jednoho z moturu se potvrdila, tah jednoho motoru je dostačující pro horizontální let.
Ekonomika letu na jeden motor je ralativní. Pro udrženi ustáleného horizontálního letu musí běžět jeden motor na plnou přípust.
Zvýšení účiností vrtulí se nepotrvrdila.
Snížení ceny pohonu oproti pořizovací ceně např. motoru HKS se potvrdila o cca. 40%.
Snížení hmotnosti ve srovnáni s motorem HKS se potrvdila o cca. 30%.
Závěrem : Projekt HARPIE jsme prozatim ukončili a odložili k ledu, protože v praxi naměřené hodnoty nesplnily naše požadavky.Dalším důvodem zastavení projektu byly těžko specifikovatelne vibrace dvou proti sobě se točících vrtulí.
